Zum dritten Mal seit 2005 wird die Pinzgauer Lokalbahn nach einem Unwetter wieder aufgebaut. Das soll nicht mehr passieren, weshalb man die Gleise nun zum Teil in ein Betonbett verlegt. Das schraubt die Kosten auf 45 Mill. Euro in die ...
Der Fluss ist eine ständige Gefahr
Seit der Eröffnung 1898 wurde die Pinzgaubahn immer wieder beschädigt.
BILD: SN/CLUB 760/AUGUST ZOPF ARCHIV
1949 stürzte bei Wald ein Zug in die Salzach. Der Lokführer starb.
